青函連絡船

　青森には学生時代に、自転車部の旅行で一回訪れたのみである。その時には、上野駅から自転車で出発し、国道４号線にのって北上し三陸海岸沿いに走った。青森に着いてからは、自転車を今で言う宅急便で送り返し、バスで十和田湖を見物して汽車で帰京した記憶がある。今回は、わが生涯二度目の訪問となる。弘前の桜と三内丸山遺跡を見ることが主たる目的。初日は、青森は雨もよいでえらく寒かった。青函連絡船の「八甲田」を見学することが精一杯であった。
　青函連絡船の始まりは明治４１年（１９０８年）に鉄道連絡船として比羅丸が就航した時である。そしてその終焉は、青函トンネルの開通にあわせて昭和６３年（１９８８年）３月１３日であった。最後の連絡船になったのが、八甲田丸であり、いま記念として青森港に繋留されている。就航中の期間に遭遇した大事件は、米軍機による空襲と洞爺丸沈没であった。当時の模様が、八甲田丸の中でニュース映画が上映されている。

　　栗駒の高原の木々若葉せり雪雲のこるみちのくの空
　　枝垂れたる柳若葉のうすづきに北上川の水面せまれり
　　北上（ほくじょう）のさくら前線このあたり野辺地の駅に
　　花咲きそむる

　　航海をやめて年経し岸壁の八甲田丸春雨に濡る
　　近づけば「津軽海峡冬景色」唄ひ出だせる記念碑はあり
　　機関車も貨車ものみ込み船出せり青函連絡船の毎日
　　犠牲者はまとめて荼毘にふせられきうちかさなりて
　　見分けもつかぬ

　　傾ける壁に手をつき打電せしＳＯＳも虚しかりけり
　　海を見て女がひとり坐りゐき連絡船の着きし港に